“阳光动力2号”太阳能飞机发布会

“阳光动力2号”飞机

    “阳光动力 (Solar Impulse)”计划由伯特兰·皮卡德 (Bertrand Piccard) 与安德烈·博尔施伯格 (André Borschberg) 共同发起，旨在于2015年前实现驾驶仅依靠太阳能为动力的飞机完成环球飞行的宏伟目标，这一伟大的探险事业将协助人类在未来寻找到可持续型替代能源，并对科技及生态发展做出巨大贡献。欧米茄作为“阳光动力”计划的主要合作伙伴之一，为其提供资金与技术支持。欧米茄的突出贡献将继续成为未来“阳光动力”计划取得成功不可或缺的一部分。

阳光动力”创始人兼飞行员皮卡德（左）与博尔施伯格（右）

    “阳光动力2号”旨在成为首架仅依靠太阳能驱动进行环球飞行的飞机，将于2014年5月在瑞士进行首次试飞。该新机型采用了由欧米茄研发的多项新技术和改进技术，旨在提高能源利用效率，主要包括：着陆灯系统质量更轻且效率提高，轻型欧米茄仪表的性能提升，能量调度器能在某一引擎能量不足时将能量供给转换至其他引擎。同时，欧米茄为飞机仪表板提供了更轻的电子设备。

博尔施伯格（左）与皮卡德（右）均佩戴欧米茄超霸系列“天行者”X-33腕表

欧米茄仪表

    由瑞士太空界传奇人物、欧洲航天局宇航员克劳德·尼科尔 (Claude Nicollier) 设计的欧米茄仪表，能指示出飞行的倾斜角度，并且便于飞行员阅读。仪表的显示清晰可见；但航空服的衣袖内仍配备有振动报警装置，确保飞行员能按仪表发出的关键讯息及时做出响应。

“阳光动力2号”的新型直流电驾驶舱

能量调度器和直流电源驾驶舱

    在“阳光动力2号”中，欧米茄引进了一台能量调度器，如果“阳光动力”飞机的四台引擎中的一台遇到故障，该调度器能将能源供给由电力不足的引擎切换到运转良好的引擎上去，从而重新实现能源平衡。新型直流电驾驶舱使得飞机仪表板内部的电子设备的减重上实现了巨大突破，其重量足足减少了50%。

“阳光动力2号”的新型直流电驾驶舱

着陆灯

    欧米茄研发的超轻着陆灯系统每瓦特的总重量仅为3克。两边机翼各安装了一套LED着陆灯，通过与其相连的镜片增强亮度。每个着陆灯仅消耗10瓦特，但其灯光强度相当于200瓦的白炽灯。此外，机翼边缘还安装了一列“强化”光。

欧米茄超霸系列“天行者”X-33腕表

欧米茄超霸系列“天行者” X-33腕表

    发布会上，伯特兰·皮卡德与安德烈·博尔施伯格均佩戴了欧米茄超霸系列“天行者”X-33腕表。这款多功能的石英计时表为冒险家和探险爱好者特别设计。黑色表盘上印有白色刻度和时标，中央采用开放式设计，方便佩戴者读取各项电子显示数据，如多达三个不同时区的小时、分钟及秒钟显示，三个闹铃，计时及倒计时功能，以及带有星期、日期、月、年和周数的万年历数字指示。这款腕表除了同时具备指针及电子显示外，特别为太空探索任务提供了任务执行时间(MET)及阶段运行时间(PET)两个功能。

欧米茄超霸系列“天行者”X-33腕表

    45毫米磨砂表壳由2级钛金属制成，配备带有氮化铬刻度的陶瓷表圈，覆以白色Super-LumiNova夜光涂层。表链采用磨砂2级钛金属表链，其间搭配5级钛链节，与表壳相得益彰。

    新款超霸“天行者” X-33腕表经欧洲太空总署(ESA) 测试及认证，并引用宇航员让·弗朗考斯·卡瓦略(Jean-François Clervoy)一项专利技术制成。

                                                                           编辑：欣欣