这款12C GT Sprint同样基于Carbon Fibre MonoCell单体碳纤维底盘车身结构进行打造，不过在外观方面也做出些许改变，换上了更为符合CFD流体力学（computational fluid dynamics）设计的前保杆、前下扰流、散热进气孔及GT3前厢盖等，加上以碳纤维材质打造的大型GT尾翼，搭配可降低40mm车高的PCC主动式竞技悬吊系统（ProActive Chassis Control），脚下则踩着中央单一锁孔的19吋OZ锻造铝圈与Pirelli赛事用光头胎，其内更包覆了符合赛事规范的CCM碳纤维陶瓷复合材质（Carbon Ceramic）煞车碟盘。

另外，12C GT Sprint于座舱内也增添了符合FIA规范的防滚笼、复合材质轻量化赛车椅、六点式安全带、灭火系统、断电开关、HANS颈椎防护系统以及车底自动气压千斤顶等赛车配备，搭配McLaren GT方向盘、赛事用仪表板、可选配的树脂车窗玻璃等，竞技气息颇为浓厚，不过原厂为了兼顾车主在日常生活的驾车舒适性，因此空调系统仍予以保留。

至于在动力方面、12C GT Sprint同样搭载代号M838T的3.8升V8双涡轮增压动力，具备625hp最大马力与61.2kgm峰值扭力、搭配七速SSG双离合器自手排变速箱（Seamless Shift Gearbox），并针对供油与冷却系统进行强化、同时加装来自于12C GT3的大型中央冷却器，以因应更为严苛的赛事考验。

而根据McLaren原厂表示、12C GT Sprint在今年度将有着20辆的配额，报价则自19.5万英镑起跳。